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高雄市空氣品質指標

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空氣品質指標(AQI)

* 高市柴油老車八成以上可達標 汰舊換新者另有多項補貼措施


日前公布實施「空氣污染防制法」修正條文,未來將可加嚴出廠10年以上車輛排煙標準,引起部份柴油車車主擔心未來老車無法上路。高雄市環保局統計去(106)年柴油車檢測結果,1~3期的柴油車八成以上可符合4期排放標準,顯示適當維修保養,絕對可合法上路,故呼籲柴油車主無須憂慮。

環保局分析高雄市柴油車檢測站106年11,232筆檢測資料,發現1~3期老柴油車(95年9月30日之間出廠)約有83.7%車輛可符合4期排放標準,甚至有62.1%車輛可符合5期排放標準。

蔡孟裕局長再次強調,新空污法是「不打老車,只打髒車」,只要能符合排放標準,即可在道路上暢行無阻。實際檢測資料顯示的確大部分柴油老車在適當維修保養後,仍可符合排放標準。未來高雄市依新空污法公告空氣品質維護區後,這些老車仍可合法進出。

目前環保署針對1~2期柴油老車(88年6月30日前出廠)提供5萬~40萬元的補貼,並規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,由政府部門提供最高9成的信用保證資金,讓車主獲得2.595%的優惠利率,並由環保署補貼最高1%利率的購車利息,再搭配減徵大貨車新車貨物稅5萬元;3期柴油大車也提供7~15萬元的濾煙器加裝補助,以符合4期標準。現行「淘汰大型柴油車補助辦法」及「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」也將延長至111年。

蔡局長表示,高雄市自去(106)年開始積極輔導業者汰換高污染老舊柴油車,至今已補助1,982輛,累積補助已達5.5億元,是全國補助輛數跟金額最高的縣市,也是全國最積極協助業者汰換補助的地方政府,歡迎業者多加利用汰換獎勵補助。


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1070803新聞稿附件-106年高雄市柴油車檢測站檢測1_3期通過4期標準統計.jpg
1070803新聞稿附件-小港柴油車檢測站檢測情形.jpg
1070803新聞稿附件-仁武柴油車檢測站檢測情形.jpg

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